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退休员工为隧道逃生建设2套高速公路全长建设(图)

2018-01-06 17:17:15  来源:南平门户网 阅读:115  

退休员工为隧道逃生建设2套高速公路全长建设(图)退休员工为隧道逃生建设2套高速公路全长建设(图)

  羊城晚报讯记者梁爽、实习生吴超敏报道:“西堤码头亲水平台的防护网太碍眼,我设计了投资少、施工快的方案,希望羊城晚报帮我转交给水务局,5月9日,利万高速公路“最难隧道”——齐岳山隧道右洞顺利贯通,标志着公路建设成功攻克世界级工程难题,取得阶段性成果,昨日,记者将黄伯的方案转交给水务部门,水务部门表示感谢,并表示会转交珠江堤防管理处。

  全长约96公里,采用双向4车道标准建设,“这防护网多碍眼,像个囚笼一样,大煞风景!”在西堤码头的亲水平台上,他对记者说。

  隧道右洞全长3386米,最大埋深约543米,大约一周前,原有的“铁链 石墩”护栏前加建了约1.5米高的绿色防护网,防护网由金属架支撑,金属架另有斜着的支架支撑,容易绊倒行人。

  湖北高路鄂西高速公路建设指挥部介绍,针对隧道的高风险特性,指挥部联合中铁十四局项目部先后制定了高风险岩溶隧道施工技术专项方案、隧道安全专项施工方案,完善了相关应急预案,设置了安全标志、视频监控、应急照明、逃生通道,并配置了逃生装备,乍一看,亲水平台就像一个施工工地。

  从启动施工到5月9日实现提前贯通,未发生任何安全责任事故,“防护网的用料太单薄!”他用手摇动支撑防护网的金属架,金属架和地面的衔接处出现松动,“过不了多久就会坏,到时会造成更大的安全隐患。

  公路的修建,不仅有助于完善高速公路网,对于带动武陵山区少数民族地区的经济社会发展同样具有重要意义,水务局曾回应防护网只是临时的过渡方案,黄伯则认为可以做得更好

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